Dowodzący McLarenem Andreas Seidl ma zgoła odmienną opinię na temat, który ostatnio wywołał Christian Horner wraz z Mattią Binotto.

Szefowie Red Bulla i Ferrari kilka dni temu zaproponowali, aby w dobie rygoru limitów budżetowych kosztami napraw obciążać tylko winowajców incydentów na torze. I to, że akurat ta dwójka jako pierwsza głośno o tym wspomniała nie jest bynajmniej dziełem przypadku. Ekipy Red Bulla i Ferrari ostatnimi czasy poniosły bowiem niemałe straty z powodu konieczności wykonania napraw, a co istotniejsze - uszkodzenia w rzadkości brały się z błędów kierowców, którzy reprezentują te zespoły.

Szczególnie stajnia z Milton Keynes wydaje się być dotknięta na tym polu, gdyż ledwie wyłożyła prawie 2 miliony dolarów na naprawę bolidu Maksa Verstappena po weekendzie na Silverstone, a już dwa tygodnie później, w wyścigu na Hungaroringu, ponownie została dotkliwie doświadczona - tym razem podwójnie. Valtteri Bottas w pierwszym zakręcie GP Węgier wywołał karambol, w którym ucierpiały oba auta Red Bulla, co od razu sprowokowało gwałtowną reakcję Christiana Hornera, który pytał Toto Wolffa: "kto zapłaci za rachunek?"

Do koncepcji głoszonej przez 47-letniego Brytyjczyka odniósł się teraz Andreas Seidl, szef ekipy McLarena, która notabene w węgierskiej kraksie oberwała równie solidnie, co Red Bull - Lando Norris nie ukończył wyścigu, zaś Daniel Ricciardo uszkodzoną maszyną dojechał na odległej 11. pozycji.

Niemiec zapytany o to, czy limit budżetowy powinien zostać zmodyfikowany w świetle incydentów torowych, odparł:

"Nie, nie, absolutnie. I z pewnością nie będę podążał za narracją Christiana [Hornera], który w co drugim zdaniu wspomina o budżecie i tym jak bardzo dotyka go każdy wypadek na torze."

"To koniec końców jest przecież część tej zabawy. My powinniśmy zadbać o to, aby w odpowiedni sposób zarządzać finansami."

"Nasz zespół przed weekendem na Spa też stanie przed wyzwaniem dostarczenia wszystkich części w nowej specyfikacji. Przy tym muszę jednak przyznać, że jestem niemal pewien, że obecnie wystarczająco dobrze stoimy pod względem produkcyjnym i inżynieryjnym i szybko podniesiemy się po tym, co się wydarzyło."